如何修复液压缸划痕,如何解决液压缸内孔表面划痕

发布时间：2022-02-09 06:00:03 | 浏览量： 86次

具体可以用氧-乙炔火焰烤划伤部位将划伤部位用角磨机表面处理,用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净金属修复材料涂抹到划伤表面材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨表面的材料修复平整等方式进行



如何修复液压缸划痕？

1.用氧乙炔火焰烘烤划伤部位(掌握温度,避免表面退火),烤出常年渗金属表面的油,烤到没有火花四溅.

2.用角磨机表面处理划痕,研磨深度超过1mm,并沿导轨抛光沟槽,好的是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力.

3.用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇清洁表面.

4.将金属修复材料涂抹在划痕表面；层薄,划伤面应均匀覆盖,确保材料与金属表面粘结良好,将材料涂在整个修复部位后，反复按压,确保材料填充并达到所需厚度,使其略高于导轨表面.

5、材料在24℃完全达到所有性能需要24小时,节省时间,卤钨灯可以提高温度,温度每提升11℃,固化时间缩短一半,佳固化温度70℃.

6.材料固化后,用细磨石或刮刀,修复高于导轨表面的材料,施工完毕.



如何解决液压缸内孔表面划痕

(1)装配液压缸时造成的疤痕

① 装配前混合异物造成伤痕液压缸,所有零件必须完全去除毛刺并清洗干净,当零件安装有毛刺或污垢时,由于"别劲"及零件自重,气缸壁表面容易嵌入异物,造成伤痕.

② 安装零件中的伤痕液压缸时,活塞、缸盖等零件质量大，尺寸大，惯性大,即使有起重设备辅助安装,由于规定的配合间隙较小,不管怎样，都会别劲投入,因此,当活塞的端部或缸盖凸台撞击缸壁内表面时,容易造成疤痕。解决这个问题的方法:数量多,批量小产品,安装时采用专用装配导向工具；对重、粗、大、中型液压缸,只有细致谨慎的操作才能尽量避免.

③当用内径千分表测量缸体内径时，通常会测量仪器触点造成的伤痕,测量触点插入缸体内孔壁，同时摩擦,测量触点主要由高硬度耐磨硬质合金制成,细长的形状划痕在测量过程中造成的深度较小是轻微的,不影响操作精度,但如果测量杆头尺寸调整不当,硬行嵌入测量触头,会造成较为重度的伤痕.解决此问题的对策,首先是测量调整好的测量头的长度和短度,此外,只在测量位置开孔的纸带,贴在缸壁内表面,也就是说，上述形状不会产生划痕。测量引起的轻微划痕,一般可以用旧砂布的反面或马粪纸擦去.

(2)运行磨损痕迹不严重

① 活塞安装前，活塞滑动表面的疤痕转移,滑动表面有疤痕,未加处理,原封不动地安装,这些伤疤会反过来划伤缸壁内表面,安装前,必须完全修复这些疤痕.

② 由于活塞杆的自重作用，活塞滑动表面压力过大导致烧结,有别劲现象,或由于横向载荷的作用,增加活塞滑动表面的压力,在设计液压缸时，必须研究其工作条件,必须充分注意活塞和衬套的长度和间隙.

③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,剥离电镀硬铬层的原因如下.

a.电镀层粘结不良。电镀层粘结不良的主要原因是：电镀前,零件除油脱脂处理不足；零件表面活化处理不彻底,未去除氧化膜层.

b.硬露层磨损.电镀硬铬层磨损,大部分是活塞摩擦铁粉研磨造成的,当中间有水时,磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀,只发生在活塞接触的部位,腐蚀发生在点状。与上述相同,当中间有水时,会促使腐蚀的发展.与铸件相比,铜合金接触电位差高,因此铜合金的腐蚀程度较严重.

c.接触电位差引起的腐蚀,对于长期运行的液压缸,不易发生；长期停止不使用的液压缸是常见故障.

④ 活塞环在运行过程中损坏,其碎片夹在活塞的滑动部分,造成划伤.

⑤ 活塞滑动部分的材料烧结铸造,在这种情况下，在承受大的横向载荷时会引起烧结,活塞的滑动部分应采用铜合金或焊接.

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