发布时间：2022-02-15 07:00:03 | 浏览量： 90次
异物进入气缸的方式有几种.
① 异物进入气缸
a.保管时不注意打开油口,总是接受异物的条件,这是不允许的。储存时必须注入防锈油或工作油,并且塞好.
b.气缸体安装时进入异物。安装操作的地方,条件不好,异物可以无意识地进入。因此，安装地点周围必须清理干净,特别是放置零件的地方必须清理干净,不要让它有污垢.
c.零件上有"毛刺",或擦洗不足。钻孔加工过程中留下的毛刺通常发生在缸盖上的油口或缓冲装置上,应加以注意,砂研去除后再安装.
② 运行中产生的异物
a.摩擦铁粉或铁屑由缓冲柱塞形成。缓冲装置的配合间隙很小,当活塞杆上的横向载荷很大时,可能会导致烧结。这些摩擦铁粉或烧结产生的脱落金属碎片将留在气缸中.
b.缸壁内表面的疤痕。活塞滑动表面压力高,造成烧结,因此，缸体内表面出现挤裂,被挤压的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕.
③ 异物从管道进入,有多种情况.
a.清注意清洗。管道安装后清洗,不得通过缸体,旁通管道必须安装在缸体油口前。这一点很重要,管道中的异物将进入气缸,一旦进入,即难以排除,相反，它变成输送到气缸体内,此外，还应考虑安装管道操作中进入异物的取出方法,管道安装前应进行酸洗等手续,锈蚀必须完全去除.
b.定尺加工后，管道加工过程中形成的切屑,两端去毛刺时,不应该有遗留物,钢管放置在焊接管道操作现场附近,是焊接异物混合的原因。放置在焊接操作地点附近的管道,管口应密封。必须注意的是,无尘工作台上应准备好管件材料.
c.密封带进入气缸。作为一种简单的密封材料,聚四氟乙烯塑料密封带常用于安装和检验,线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对,密封带将被切断,进入气缸后。线带密封件不会对滑动部分的绕组产生任何影响,但是，会导致缸的单向阀动作不良或缓冲调节阀无法调整到底；对于回路,换向阀、溢流阀、溢流阀和减压阀失效.
传统的修复方法是拆卸损坏的部件进行外包修复,或刷镀或整体刮削表面,液压缸体划伤修复周期长,修复费用高.
(1)装配液压缸时造成的疤痕
① 装配前混合异物造成伤痕液压缸,所有零件必须完全去除毛刺并清洗干净,当零件安装有毛刺或污垢时,由于"别劲"及零件自重,气缸壁表面容易嵌入异物,造成伤痕.
② 安装零件中的伤痕液压缸时,活塞、缸盖等零件质量大，尺寸大，惯性大,即使有起重设备辅助安装,由于规定的配合间隙较小,不管怎样，都会别劲投入,因此,当活塞的端部或缸盖凸台撞击缸壁内表面时,容易造成疤痕。解决这个问题的方法:数量多,批量小产品,安装时采用专用装配导向工具；对重、粗、大、中型液压缸,只有细致谨慎的操作才能尽量避免.
③当用内径千分表测量缸体内径时，通常会测量仪器触点造成的伤痕,测量触点插入缸体内孔壁，同时摩擦,测量触点主要由高硬度耐磨硬质合金制成,细长的形状划痕在测量过程中造成的深度较小是轻微的,不影响操作精度,但如果测量杆头尺寸调整不当,硬行嵌入测量触头,会造成较为重度的伤痕.解决此问题的对策,首先是测量调整好的测量头的长度和短度,此外,只在测量位置开孔的纸带,贴在缸壁内表面,也就是说，上述形状不会产生划痕。测量引起的轻微划痕,一般可以用旧砂布的反面或马粪纸擦去.
(2)运行磨损痕迹不严重
① 活塞安装前，活塞滑动表面的疤痕转移,滑动表面有疤痕,未加处理,原封不动地安装,这些伤疤会反过来划伤缸壁内表面,安装前,必须完全修复这些疤痕.
② 由于活塞杆的自重作用，活塞滑动表面压力过大导致烧结,有别劲现象,或由于横向载荷的作用,增加活塞滑动表面的压力,在设计液压缸时，必须研究其工作条件,必须充分注意活塞和衬套的长度和间隙.
③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,剥离电镀硬铬层的原因如下.
a.电镀层粘结不良。电镀层粘结不良的主要原因是：电镀前,零件除油脱脂处理不足；零件表面活化处理不彻底,未去除氧化膜层.
b.硬露层磨损.电镀硬铬层磨损,大部分是活塞摩擦铁粉研磨造成的,当中间有水时,磨损更快。金属接触电位差引起的腐蚀,只发生在活塞接触的部位,腐蚀发生在点状。与上述相同,当中间有水时,会促使腐蚀的发展.与铸件相比,铜合金接触电位差高,因此铜合金的腐蚀程度较严重.
c.接触电位差引起的腐蚀,对于长期运行的液压缸,不易发生；长期停止不使用的液压缸是常见故障.
④ 活塞环在运行过程中损坏,其碎片夹在活塞的滑动部分,造成划伤.
⑤ 活塞滑动部分的材料烧结铸造,在这种情况下，在承受大的横向载荷时会引起烧结,活塞的滑动部分应采用铜合金或焊接.
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