液压油缸厂缸筒是如何加工的,为什么液压油缸活塞不稳定

发布时间：2022-03-17 15:00:01 | 浏览量： 73次

液压油缸厂缸筒的加工形式根据他的原理不同也有着各种不同的形式的，其中主要的形式为直线往复运动式和旋转摆动式，根据液压也可以分为单作用式和双作用式，各种各样的加工形式是我们广为使用液压油缸的主要原因。



液压油缸厂缸筒是如何加工的

1、液压油缸缸筒＿液压缸的结构形式有很多种，分类方法也有很多种：按运动方式可分为直线往复运动式和旋转摆动式；根据液压的作用，可分为单作用式和双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等，按安装形式可分为拉杆、耳环、脚、铰轴等，根据压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31。5Mpa等。

2、每个气缸的工作原理差不多，比如一个手动千斤顶，其实是简单的油缸。液压油通过手动加压杆（液压手动泵）通过单向阀进入油缸。这时进入油缸的液压油因为单个阀门不能后退，迫使缸杆上升，然后继续使液压油在工作过程中不断进入液压缸，这样就不断上升。下降时打开液压阀使液压油返回油箱是简单的工作原理，其他都是在这个基础上改进的。气缸的原理和油缸的原理基本相同。

3、液压油缸缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、等产品的主要部件，其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。液压油缸缸筒的加工要求高，要求其内表面粗糙度Ra为0。4 ～ 0。8 um，同轴度和耐磨性要求严格，液压油缸缸筒的基本特征是深孔加工，这一直困扰着加工人员。采用滚压加工，由于表层存在残余压应力，有助于封闭表面微小裂纹，阻碍冲蚀扩展。从而提高表面耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高缸筒的疲劳强度。通过滚压成型，在滚压面上形成冷加工硬化层，减少了研磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了液压油缸缸筒内壁的耐磨性，避免了研磨造成的损伤。轧制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。

4、油缸是工程机械重要的部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——研磨缸体。采用的滚压方法是：拉削缸体——、精镗缸体——、滚压缸体，工序是三部分，但时间对比：研磨缸体1m需要1－2天左右，滚压缸体1m需要10－30分钟左右。如果仅考虑缸筒的影响，油缸的使用寿命将提高2 ～ 3倍，镗滚工艺的效率比磨削工艺提高3倍左右。上述数据表明，轧制工艺是有效的，可以大大提高圆柱体的表面质量。油缸滚压后，表面无锐边，密封圈或密封不会因长时间运动摩擦而损坏，这在液压行业尤为重要。



为什么液压油缸活塞不稳定

1、液压油缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压油缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力加大，速度下降。

2、因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中线直线性降低。这样，活塞在液压油缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

3、空气压缩或膨胀会造成液压油缸活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压油缸的液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。

4、O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而加大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力加大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

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